07/03 Pourquoi le « Service rapide spécial » de la JR Chuo Line est-il devenu si populaire ? Trois raisons évoquées lors de la naissance du "Service Spécial Rapide" qui existe depuis 60 ans
-Le « service rapide spécial » de la ligne JR Chuo est né dans le contexte de l'existence de chemins de fer privés concurrents et de l'augmentation de la population des banlieues. Les trains rapides spéciaux ne sont pas populaires sur les autres lignes des chemins de fer nationaux japonais et sur les lignes JR, mais pourquoi continuent-ils à circuler sur la ligne Chuo ?
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25/02 Qu'arrivera-t-il aux tarifs après « l'augmentation significative des prix » de JR East ? Comparaison avec les rivaux de Chuo Line « Keio, Seibu et Metro » La différence est presque le double dans certaines sections !
-JR East et Seibu Railway augmenteront leurs tarifs en mars 2026. Comment les tarifs changeront-ils pour les tronçons qui concurrencent les chemins de fer privés ? Comparez sur la base de la ligne JR Chuo.
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27/01 Extension de la ligne Chuo « au-delà de la gare de Tokyo » ! Un projet de création d'une « Ligne Petit Yamanote » et de « deux axes nord-sud » ? Qu’est-ce que le « Nare no End » sérieusement prévu ?
-On prévoyait que la ligne Chuo de Tokyo serait paralysée si le nombre de passagers continuait d'augmenter. Dans le but de transporter les passagers d'une manière ou d'une autre, plusieurs « itinéraires supplémentaires » destinés au centre-ville ont été explorés.
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03/08 Le « train local miraculeux longue distance et longue distance » que vous souhaitez emprunter à bord du Seishun 18 Kippu, édition Koshin Le « Roi des lignes locales » mis à l'épreuve !?
-Le nombre de trains locaux parcourant de longues distances diminue à l’échelle nationale. Quels types de trains y a-t-il dans la région de Koshin à l'été 2024 ? Bien que la division des systèmes progresse, les « voyages lents sur de longues distances » demeurent.
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